猫头鹰车志讯 （ID:owlauto）近日，大众汽车正式关闭其位于德国东部德累斯顿的工厂，这也是大众汽车自创立88年来首次关闭德国本土工厂。
德累斯顿工厂以大量玻璃帷幕墙体为特色，首创汽车制造业透明化生产模式，客户可实时参与辉腾车型个性化定制并观摩组装过程。该工厂最初生产豪华车型辉腾，2016年转型生产纯电车型e-Golf，2020年底e-Golf停产后原计划生产ID.3，却因多种因素未能实现。当地时间12月16日，随着最后一辆汽车驶出工厂，这座仅运营20多年的工厂就此结束汽车生产使命。
对于大众汽车而言，关闭该工厂实属无奈之举。据悉，透明工厂长期都在亏本运营，工人薪资福利高，生产线工人时薪约39欧元，每周工作35小时，再加上高昂的电费与维护成本，生产支出大幅增加。但低产能又使单位产品分摊的固定成本居高不下，利润空间被严重压缩。在现金流紧张的情况下，维持工厂运营已经成为了沉重的负担。
据了解，关闭后的德累斯顿工厂将租赁给德累斯顿工业大学，转型为人工智能、机器人和芯片开发的“研究园区”，同时作为旅游景点开放。大众汽车计划与萨克森州和德累斯顿工业大学合作，在原址建立创新园区，涵盖多个重点技术领域。
从销量表现来看，近期大众汽车在中国市场正面临着较大的压力。今年第三季度，大众汽车在中国销量为66.03万辆，同比下滑7.2%，而同期全球交付汽车219.9万辆，同比增长1.0%。三季度财报显示，大众汽车营收虽同比增长2.3%，但营业亏损为12.99亿欧元，税后亏损为10.72亿欧元，净利润与上年同期相比大幅下降61.5%。大众汽车旗下保时捷集团今年前9个月营业利润同比暴跌99%，第三季度经营亏损达9.66亿欧元。
对于大众汽车而言，德累斯顿工厂的关闭是其应对行业困境所不得不走出的一步，而未来，大众汽车将如何实现新的突破，在业绩上转亏为盈，也值得关注。